ВАЗ-11113 “Ока” - малолітражний легковий автомобіль АвтоBA3а

Мікролітражна Ваз 1113 Ока залишається найдешевшим вітчизняним легковим автомобілем. Свого часу її навіть готували на роль народного автомобіля і визначали місцем її виробництва гігантський промисловий комплекс в Елабузі, маючи намір закінчити з багаторічним автомобільним дефіцитом. Але мрії і проекти так і залишилися нездійсненними, а така докучаюча АвтоBA3y збірка “Оки” була в середині 1990-х остаточно передана на заводи СЕАЗ (який увійшов до складу автоваза) і КАМАЗ.

Ідея зробити з “Оки” народний автомобиль із самого початку була утопією, адже основне призначення особистого легкового автомобіля у нас в країні - це перевезення сім’ї по вихідним на дачу і вивіз звідти сільгосппродукції, забезпечити якій городян влада була так само не в змозі, як і легковими автомобілями. Але все змінюється, і не завжди в гіршу сторону. Так, народного автомобіля з Оки не вийшло, але своє місце під сонцем вона зайняла. Адже зручнішого для міста, а тим більше дешевого вітчизняного автомобіля ви не знайдете.

Карбюраторний 649-кубовий 30-сильний двигун - це половинка “вазівської” вісімки, що видно по уніфікації найважливіших вузлів поршневої групи з 1,3-літровим двигуном ВАЗ-2108. Багато інших вузлів узято від моделі 2105, наприклад светодиодная лампа H1, радіатор, кран і арматура опалювання, що позбавляє від багатьох проблем із запчастинами, але не вирішує їх зовсім, оскільки деякі деталі (типу коленвала і т. п). оригінальні, а масштаб виробництва малий і ціни відповідно можуть бути і більше, ніж у “жігульовськіх” або “Самари”. Взагалі це правило, на жаль, застосовно до значної частки запчастин загалом дешевою “Оки”.

Тому ретельно зважуйте при покупці баланс ціни і подальших витрат на ремонт автомобіля Ваз Ока (можливо, капітальний), частіше за все виходить зі строю ступица ока. У салоні легко розміщуються четверо чоловік середньої комплекції з поклажею, що досить дивно при таких малих габаритних розмірах (3200х1430х1400 мм). Місткість багажника при складених задніх сидіннях (і не сильно відсунутих передніх) дозволяє вантажити не тільки дрібні пожитки, але і достатньо крупні речі типу 100-літрового холодильника або 25-дюймового телевізора.

А ось прогулянками на природу, та ще з повним завантаженням зловживати не варто, оскільки прохідність досить обиежена (можна і глушник відірвати) і пасивна безпека далека від досконалості, зате керованість на дорозі досить пристойна і по енергоємності підвіски немає навіть порівняння з імпортними “однокласниками”, тим більше уживаними. У місті ж “Ока” дійсно дуже верткий (що використовує будь-яку щілину між машинами, що стоять) і економічний автомобільчик, і якщо його не перенавантажувати і заїжджувати “до дірок”, то цілком ще гідний. Проте вік бере своє: шум і вібрація в салоні - речі, здається, неминучі.